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反滴滴联盟:除了ofo,都成了滴滴的敌人

2017-10-21 13:49:24来源:

唯有变化,才是永恒。就在多个城市叫停共享单车投放,使得这个原本火爆的出行市场趋于平静,而隔壁网约车市场又因为滴滴一家独大而显得缺乏悬念时——新的变化出现了。

在网约车这个领域,滴滴是绝对的霸主。图片来源于网络

滴滴的新对手

10月20日,共享出行公司嘀嗒拼车宣布将扩大业务范围,正式上线出租车服务,除了原有的拼车服务外,用户在最新版本的嘀嗒拼车App中可呼叫出租车。

根据嘀嗒拼车方面公开的信息,其上线的出租车业务采取了和滴滴早期类似的抢单模式,平台不设任务数也不强制派单,同时也摒弃了动态加价和打赏叫车的模式。嘀嗒方面表示,平台只为司乘双方提供信息匹配,不引入竞价机制,也不抽取佣金,司机挣多少得多少。

事实上,今年9月20日起,嘀嗒拼车已经在北京、上海地区上线了出租车业务的公测。嘀嗒方面称,截至目前,北京和上海两地都已经有过半的司机下载并注册。

资料显示,嘀嗒拼车成立于成立于2014年9月,截至今年9月,嘀嗒拼车用户总数超7000万,车主总数1200万,覆盖全国359个城市。经过3年的发展,嘀嗒在拼车市场上是滴滴唯一现存的竞争对手。

嘀嗒拼车接入出租车业务之后,对于滴滴来说可能将会形成一定的分流——在此之前,互联网叫出租车的主要方式就是通过滴滴。如今,7千万的嘀嗒拼车用户将会多一个选择。

嘀嗒在拼车市场上是滴滴唯一现存的竞争对手。

去年12月,首汽集团也曾宣布推出独立于首汽约车的电召出租车产品,试图将出租车叫车服务线上化。在这项服务上,首汽和嘀嗒拼车都和滴滴展开了正面竞争。

当时,首汽集团方面表示,电召出租车App将首先在青岛、长沙、南京3个城市试点运营,之后再把开通城市逐步联网成片推向全国,后续再将出租车业务和网约车业务打通。

AI财经社向首汽集团方面了解了其出租车业务的最新进展。目前首汽的出租车业务已经在南京、青岛、佛山3个城市上线,用户在首汽约车的App内就可以下单。下个月还将开通两个城市,北京、上海等城市也将很快上线。

除了出租车业务之外,嘀嗒拼车还将很快上线单车业务。AI财经社独家获悉,嘀嗒拼车和摩拜单车将实现资源互换,双方打通业务接口,摩拜单车的App上也将增加一个拼车的入口。

嘀嗒拼车内部人士向AI财经社确认了这一消息,并表示,双方的合作很快就会上线,将会实现数据方面的深入对接。对于这次合作,他表示,这是优势互补的合作,对用户体验也会有很大改善。

反滴滴联盟

有媒体报道称,摩拜单车已成立了单独的网约车事业部,正在寻求多家网约车的接入。首汽约车已经于9月27日签署了战略合作协议,而嘀嗒拼车也将成为下一个合作伙伴。

除了联手嘀嗒拼车和首汽约车之外,摩拜还有进一步的动作。AI财经社从知情人士处了解到,“美团打车”也正在计划接入摩拜单车系统。合作之后,用户可以在摩拜App上呼叫美团网约车,摩拜充当入口,美团网约车提供服务。

而这一联盟的出现,将直指现有ofo和滴滴组合。

在今年十一假期之前,美团和摩拜已经达成合作,当时是美团为摩拜开放接口,用户在美团首页点击右上角“扫一扫”功能,即可扫描摩拜单车二维码使用共享单车服务,该功能甚至支持摩拜的月卡、新用户免押金等活动。

摩拜与美团达成合作,在美团首页扫一扫即可使用共享单车。图片来源于网络

当时,摩拜宣称,和美团的合作是“摩拜+”战略中极其重要的一块拼图,这意味着“摩拜单车从出行服务向周边生活服务进发”。按照摩拜计划,他们将全面布局“生活圈”“大数据”和“物联网”3个开放平台,而和美团的合作隶属于“生活圈”范畴。

从这个角度看,此次“美团打车”接入摩拜系统,可以看做是摩拜方面的“还礼”。但不同的是,作为一个服务类App,摩拜入驻美团,只是为美团增加了一项生活服务。而美团网约车入驻摩拜,则是两大出行方式的联合,这很可能会对既有的出行市场带来冲击。

虽然是一家共享单车公司,但摩拜并不愿只做“两个轮子”的生意,他们希望将影响力延伸到汽车出行市场。9月24日,摩拜联合创始人兼CEO王晓峰现身中国电动汽车百人会的常州论坛并发表演讲,当时就有分析称,摩拜意图进军汽车市场。3天后,摩拜就宣布与首汽约车签署战略合作协议。

随后,在摩拜9月30日发布的6.0版本中,摩拜新增了网约车入口。用户无需切换App即可呼叫首汽约车,并在App内部查看车辆位置、行进路线等信息。行程结束后,用户可通过摩拜单车账户余额支付车费,亦可使用微信免密支付功能。这一功能率先在广州、深圳、成都、武汉等城市落地。

谈到和首汽约车的合作时,摩拜CEO王晓峰说:“这将为上亿摩拜用户带来网约车服务,实现短途与中远途出行的无缝切换。”

用户无需切换App即可呼叫首汽约车。图片来源于网络

与其说这种合作是强强联手,不如更直接地表达为“敌人的敌人就是朋友”。无论是摩拜、首汽约车还是美团约车,他们都有着同一个敌人——ofo和滴滴组合。

滴滴现在是ofo的第一大股东,持股在30%左右,亦有消息称,该数字甚至超越ofo创始团队,并且ofo的总裁、财务、市场等高管都由滴滴派驻。在这样的背景下,今年4月,滴滴和ofo顺理成章地打通接口,双方将在用户注册、认证、押金缴纳、在线支付、客户服务等方面打通。

因此,可以将当下摩拜和美团、首汽的合作,看作是对上述合作的反击。

摩拜方的反击甚至不止于此,有消息称,摩拜亦有计划进入“汽车分时租赁”市场,或将推出自己的“分时租赁新能源汽车”。值得一提的是,摩拜董事长李斌亦是蔚来汽车的董事长,后者是业内知名的新能源汽车品牌。如果消息属实,在共享汽车领域摩拜和滴滴还将产生新的竞争。

从这个角度看,在Uber和滴滴打车大战结束后,摩拜继承了Uber的衣钵,成为滴滴的新敌人。而王晓峰前Uber上海区总经理的背景,更为这场争斗添加了几分故事色彩。

如果这一系列合作完成,摩拜将成为一个集单车、网约车、拼车于一身的大出行App,而嘀嗒拼车也覆盖了拼车、出租车、单车等多场景出行,狙击滴滴的新“联盟”即将诞生。显然,出行领域将迎来一场新的混战,首汽出行、嘀嗒拼车、美团和摩拜都将站在滴滴对立面。

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