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中国继高铁后,又一世界级速度或横空出世

2018-01-27 19:29:38来源:

目前,普通民航客机时速多为500-1000公里每小时,是我们中长途出行的最快捷选择,而当地面交通工具快到接近飞机时,你将如何选择呢?而就在昨天,中国宣布将自主研发时速超600公里每小时的磁浮列车。这或意味着,将来深圳到上海,两个多小时就可以到达。

1月25日,时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审。该高速磁浮交通系统关键技术研究课题由中车四方牵头,计划于2018年研制一节样机,2020年研制出时速600公里高速磁浮样车,并完成5公里试验线验证。此工程课题的目标是攻克时速600公里高速磁浮系统核心技术,全面掌握自主设计、制造、调试和试验评估方法。

中国经济已经从传统走向新兴 / 图片为北京古建筑中的一扇门 来源bjwonder

系统,

民航大挑战?中国启动研发时速超600公里的磁浮挑战世界最快?

中国的高铁(最高时速350公里/小时)是中国的“新四大发明”之一,高铁和“华龙一号”一起成为了代表中国高端制造业走向世界的“名片”,更成为了一个世界现象级的事件。

同时,这个地球上修桥、修公路、修高铁、修机场、修高楼、修轨道交通谁最强,毫无疑问是中国,中国的工程师和工人们,正向世界展示什么才叫真正的中国实力,一个个打上了中国标记的基础设施,正在成为中国的国家名片,创造着奇迹。

但是,中国在高铁和航空经济速度(500~1000公里/小时)之间的高速磁浮系统及工程化应用上还处于空白,事实上,在中国的高速磁浮交通系统技术方案通过评审之前,德国、日本等发达国家已经发展出了多种磁浮交通运输方案。

比如,日本的超导磁浮技术实现603km/h的试验速度,德国的磁浮技术也实现了最高505km/h的试验速度,并在上海建成了运营速度430公里的国际首条商业运营高速磁浮线。

而这次,中国计划在中高速磁浮领域开拓疆土,将尝试攻克悬浮、牵引及控制的核心技术,形成中国自主且国际普遍适用的新一代中高速磁浮核心技术。

《纽约时报》更是认为,对于一个在40年前还是世界上贫穷的国家来说,超高速磁浮交通系统象征着新兴超级大国的工业实力,同时也体现了其主导新技术时代的梦想。

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中国这项世界工程虽然起步比国外晚,但在不远的将来必将横空出世,相当再造一张国家名片,实现中国轨道交通技术持续领跑,在未来国际竞争中抢占技术制高点,具有重要意义。事实上,中国的另外一张国家“名片”——中国大飞机也正在含苞待放。

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