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重庆曹家湾站曾被外媒嘲讽为"中国鬼城" 成功逆袭

2020-12-28 10:31:24来源:

(原标题:推特热议,一图胜千言!)

一直以来,中国城市规划“长期收益”、“规划前置”等词语在西方人眼中极为陌生,外媒更是频繁抹黑所谓“鬼城现象”,妄图借机抹黑中国经济发展。重庆“最荒凉的地铁站”就是其中一个例子。

因为建在“荒郊野外”,在2017年被外媒戏称、调侃的重庆地铁6号线曹家湾站,在时隔三年的发展后,以另一种形式在全球网民和媒体面前成功“逆袭”。12月26日,活跃在社交媒体上的华裔网民CarlZha在推特发了几张对比照片,配文:我家乡重庆地铁6号线曹家湾站,2017(开端)VS2020(如今)。从图片可知,2017年的曹家湾站1号和2号口附近杂草丛生,荒凉至极,曾被网民形容为“出站如进乡村”。2020年的地铁口实现华丽变身:荒凉场景已消失不见,取而代之的是如今的宽阔马路、高楼林立。值得一提的是,“华丽逆袭”的重庆曹家湾地铁站当时遭遇了不少冷嘲热讽。许多人在调侃之余曾质疑,地铁站在如此荒凉的地段根本“毫无用武之地”。诸如《华尔街日报》等美国主流媒体也曾多次炒作所谓“中国鬼城”,试图抹黑中国经济。加拿大媒体甚至认为这是“中国楼市泡沫”的表现。华尔街日报报道截图加拿大广播公司报道截图也有类似美国有线电视新闻网(CNN)等外媒,于2017年7月发表一篇题为《在“无人之地”的中国地铁站》的报道,调侃重庆曹家湾地铁站是“末日幻想风”。文中写了这么一句话:要么你处于世界末日的废土未来,要么你就是在重庆的曹家湾地铁站。不过该媒体也客观指出,蔡家湾地铁站在重庆城市规划中的地位。对上述部分外媒将中国基建“规划前置”抹黑为“鬼城”的做法,一名外国网民27日的评价一针见血:“当你生活在一个只看重短期收益的国家,一个实际计划的开始阶段看起来就会像是世界末日。”显而易见,这条推文引发不少人共鸣。截至目前,该推文已经获得近2500人点赞。还有人在评论区提到,外媒还曾用同样的方式抹黑中国在非洲的基建项目:2012年污蔑中国在非洲安哥拉建造“鬼城”,如今那里已有超8万人居住。CarlZha以及上文网民的推文一下让大家的思绪回到三年前。曹家湾站是重庆轨道交通6号线的一个站点,在刚建立之初,周边没有任何高楼大厦和柏油路等现代设施,一副荒郊野外景色。如果不幸遇到下雨天气,路面便会泥泞不堪。与这副“凄凉”对比鲜明的是,地铁设施却十分齐全:曹家湾站共有3个进出站口,但更酷的是,旁边的草丛里还藏着升降电梯。如此“赛博朋克”的景象,一度使之成为全国闻名的“网红”地铁站。2017年的曹家湾地铁站,图自社交网站然而事实上,最一开始,很多人都低估了重庆曹家湾的价值与潜力。除上述图片中显示的“天差地别”外,观察者网查阅地图网站得知,曹家湾已吸引了中海、龙湖、金科等众多全国知名龙头开发商拿地建房,周边商场、公园、医院、学校、公共交通等生活配套设施基本完备。优质的教育和商圈资源,最先带高的当然是房价。一款房屋交易软件上的信息显示,曹家湾地段的房屋均价已逼近每平15000元,这一价格直接超过重庆九龙坡、大渡口等众多核心主城区域的房价。还有一些外国网民“恨铁不成钢”,借曹家湾地铁站“拉踩”起了自己国家的基础设施建设。“加利福尼亚的高速列车:开始(规划图)VS如今。”一名网民还截了几张不同时间的新闻报道,痛诉美国加利福尼亚州高铁建设缓慢:加州高铁建设将花费1000亿美元和20年(2011年);高铁建设出问题了,预计将花费更多经费和时间(2018年);高铁从加州创新顶峰沦为地狱般的项目、高铁项目如何偏离轨道的(2019年2月)。开始时野心勃勃,中途“掉链子”的外国基建项目不止加州这一个。

2018年9月

,美国“明星级”基建项目、旧金山新跨湾区交通枢纽(newTransbayTransitCenter)就因出现严重安全隐患——2天内2次出现“支撑梁裂痕。该项目经历25年规划、8年施工期、造价22亿美元,关闭时仅对外开放45天。更令当地人无语的是,据《旧金山纪事报》7月报道,历经两年的关门维修后,时至2020年7月,旧金山新跨湾区交通枢纽仍处于“大面积关闭状态”。有比较才有鉴别。在对比曹家湾地铁站和美国加州、旧金山基建项目后,一名外国网友感叹道:“中国不相信售卖未来,他们只会建造未来。”

来源:网易新闻

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