行人不遵守交通规则，乱冲红灯，导致华强北行车不畅。

华强北的拥堵一直是市民很关注的问题。此次市政协四届四次会议上，几名委员联名提出关于解决华强北交通拥堵的建议，建议推行“华强北10分钟步行交通体系”概念，禁止公交车驶入华强北，并对商业圈周边线路重新规划，系统分流。记者对此进行了调查。

委员提案

建议禁止公交车驶入华强北

冯树新、邓金英、孔爱玲、余健4名委员在《关于解决华强北交通拥堵的建议》中说，华强北作为一个高度繁荣的商业街，在创造商业价值的同时交通拥堵问题却越来越严重，已经到了不解决就会制约和阻碍华强北商业发展的迫切地步，而造成华强北交通拥堵的主要原因是公交车大量设站并停靠上下客。

据调研，华强北路全长930米，除去两头路口，比较繁荣且容易造成交通堵塞的有700米，但是，仅停靠华强北路的公交车线路竟达49条之多，停靠振兴路、振华路的公交车线路有21条。可想而知，一天内有70条公交线路和至少数百辆公交车涌进，会造成多么大的路面交通压力。

因此，委员们提出了两条建议：一是推行“华强北10分钟步行交通体系”概念。据分析，以华强北路为轴心，步行至地铁站、上步路、红荔路和华富路、华强南等，在行走顺畅的前提下，都不会超过10分钟，因此，建议推广以华强北路为圆心的“华强北10分钟步行交通体系”大概念，取消现有站点，禁止公交车驶入华强北。

二是将公交线路华强北段重新规划。围绕华强北商业圈四周的上步路、红荔路、华富路以及深南路商业密集度远不如华强北，且路面广，建议将途经华强北的公交车站点分流至此4条路，设立停靠站点。