现场直播实录：
[主持人] 首先欢迎大家来到市规划局网站，就近期建设规划的问题进行交流。本轮近期建设规划自2006年3月15日公示以来，受到了社会各界的广泛关注。截止21日，通过网络收集的意见已达到97条，主要关注点集中在重点地区的开发、交通、设施及公共设施建设、用地管理、住宅供应及环境保护等方面。近期建设规划实质上是一个实施计划，即在城市总体规划、分区规划、干线路网规划等各类规划的基础上，主要回答今后5年城市建设“干什么”、“干多少”、“在哪里干”、“怎样干”的问题，重点是明确未来5年城市建设的重点地区和确定重大交通、市政、公共设施和产业项目。
这次网上交流非常重要，我们希望能够借此机会倾听市民的意见，并就有关问题进行交流。在现场，我们将请出市规划局规划处薛峰处长、丁强副处长，交通市政处王玉国处长，戴晴副处长，建筑与城市设计处张宇星博士，近期建设规划编制单位市规划院邹兵博士回答大家的问题。非常感谢各位朋友的参与，欢迎多提宝贵意见和建议。 [09:58:56]
[网友：king] 近期规划在2010年深圳人口为850万，而统计局公布的暂住人口为1035万，长住人口为171万，共1206万，比2010年的规划人口多近50%。人口是确定城市规划最重要的数据之一，一切设施都是为人服务的，人口规划差怎么多，不知规划局的人是怎样考虑的？ [10:01:32]
[嘉宾:薛峰] 你说规划的人口和统计局公布的人口之间确实有一个差距。这个也是规划中惯用的一种做法。因为，规划以人口作为依据，主要是考虑到各种配套设施的安排。但是在配套设施的安排方面，长住人口、暂住人口和流动人口，他们对资源的占有标准是不一样的。占用标准是不一样的，比如说在居住，用水、用地、还有零售消费、等等方面在标准方面客观上存在很多的差别的，在各个城市都客观存在现象。根据这种现象，我们规划里在人口的测算上有一个折算系数，就不能完全按照统计的实际人口来配置公共资源。因为这样的话会造成公共资源的浪费。而是把人口分门别类的进行分析，然后计算出一个合理的折算基数，来配置资源，这是城市规划一个通用的做法。在全国各地暂住人口和流动人口比较多的沿海城市，这也是一个普遍的做法。所以，这并不是说我们对统计的人数没有考虑，正是因为我们现在的人口就是在统计人口的基础上，考虑到规定的一些原则，做出来的个判断。 [10:06:44]
[网友：好日子] 新的杭福线不走平南铁路了，是吧？非常感谢政府的英明决定，这才是人民的政府，永远支持！！！！ [10:07:43]
[嘉宾:戴晴] 是的。现在杭福深不走平南铁路。 [10:08:14]
[网友：皇岗路1居民] 请问皇岗路在2007年以后还是否通行货柜车？皇岗路两侧有20多万居民，非常关系这一问题，请回答。 [10:08:32]
[嘉宾:戴晴] 皇岗路不通行货柜车是我们的目标，2007年是否能达到这个目标的话，还要看有关的措施和有关的准备工作是否能够顺利的完成。 [10:09:18]
[网友：lily] 想请问一下，深圳还有多少可建设用地？ [10:09:38]
[嘉宾:邹兵] 这个问题可以这么理解，就是深圳全市是1953平方公里，我们生态控制线是974平方公里。所以，所有的建设用地只能在生态控制线之外进行考虑，所以我们可以考虑的范围就是在980平方公里左右。那么在980平方公里里面，还有很多是水域、山体和森林是要保护的，目前已经建成的有700平方公里。所以这样我们有可能利用的可建设用地只剩余200平方公里左右，而且连片整块的比较少。 [10:11:24]
[网友：雪衣豆沙] 请问:东部通道连接规划中的莲塘口岸一段路线是否已经完成规划?原来的3个方案中有2个方案是在1号路,也就是鹏兴路架设高架,穿过鹏兴花园的社区,对鹏兴花园1期 期和8期会造成很大的影响,规划部门有没有加以考虑呢? [10:12:06]
[嘉宾:戴晴] 东部通道连接规划中的莲塘口岸，这个线路是规划确定的，但是具体的方案的话，还在研究过程中。那么，网友提到的对这些的影响的话，有关部门会予以考虑。 [10:13:17]
[网友：平实] 现在看到深圳入户门槛是越来越低.这几年入户深圳的人越来越多.看到这种情况我就想:大这么多人都来深圳了,每个月工资就那么一点.不吃不喝买个房也要十几年.来这里干嘛呢.为什么当时入户时都没想这个问题呢,只是被当时拥有入户指标的激动心情给害的.人越来越多,租房的人越来越多.政府该怎么办呢?现在听到有安居房规划.不用说心里是多么的激动了.真的得感谢政府. [10:13:50]
[嘉宾:丁强] 在我们这一轮的近期建设规划里头，也提出一个和谐住区的计划，对市民的住房需求，也给予了充分的考虑。我们提出了一个新的总供应的居住的建筑面积是5700万平方米的这个标准，这个标准也充分考虑了我们深圳的一种需求。按照我们以往的一些情况，我们全市每年的房地产的销售量，大约是900万平方米，那我们这次提出了5700万平方米住房需求，可以满足我们预测的房地产需求。同时的话，其中要拿出相当一部分作为安居房、公共租屋，同时政府要制定一些政策，鼓励中小户型的住房的建设。 [10:16:27]
[网友：公平] 为什么布吉客技站在图中没有标出，该规划是否被取消了？ [10:16:48]
[嘉宾:邹兵] 布吉客运站在规划中没有取消。因为本次近期建设规划是宏观的规划，不可能所有的交通站点都在规划中反映。我们在下层次的分区规划和法定图则中会具体落实。 [10:17:47]
[网友：前海一兵] 我看到深圳刚刚发布的“十一五”规划中，有广深港高速铁路、京广深客运专线等两条规划铁路线，好象和我们的近期建设规划和交通整体规划都不一致，请问这两条线是一条线吗？ [10:18:03]
[嘉宾:戴晴] 根据深圳的国家铁路深圳地区的总体规划布局，龙华客运站建设了以后，平南铁路就不再承担长途客运的功能。那么，深圳西站将来的话，就是我们地铁1号线的一个地铁站，不再有长途客运的功能。 [10:18:54]
[网友：深圳市民] 感谢规划局及相关编制单位。请问近期建设规划如何与十一五规划协调衔接，近期建设规划的实施主体和责任主体是什么单位，如果近期建设规划没有取得理想的实施效果，应由什么责任主体承担相关责任？？？ [10:19:53]
[嘉宾:丁强] 市委市政府已经把国民经济社会发展的“十一五”规划和我们近期建设规划作为一个双平台，它们规划的年限是一致的，在侧重点上不同，互相之间是协调的。在这次我们制订近期建设规划过程中，也充分的吸收了国民经济与社会发展“十一五”规划的意见。对我们发展的目标、一些具体的指标设定，我们都通过、都用“十一五”国民经济社会发展“十一五”规划的发展指标校核过。从近期规划的批准之后，他就是我们市政府颁布的一个纲领性的文件，所以它有关的落实的话，应该由市政府以及各相关的部门，共同来进行深化落实。
在近期建设规划的最后一个章节，就是政策与措施里头，我们也对相关的一些实施方面，提出一些政策保障措施。其中，包括各个政府和各相关部门应配合近期建设规划实施，制定和完善一些相关的政策。同时，我们也制订了一个关于规划实施的监督的一个制度。所以网友提的这个意见是非常好的意见，我们的规划做完了只是一个开始，关键是在后阶段的实施，实施确实是我市长期来讲碰到的一个主要的问题，就是规划的落实和实施。我希望通过政府和广大市民的努力，来帮我们这一轮的近期建设规划实施得更好。 [10:22:50]
[网友：前海一兵] 地铁1号线延长段具体什么时候动工？是沿着深南路走、还是桃园路走，好象两个说法都有，图上看不太清楚。 [10:25:18]
[嘉宾：王玉国] 市委市政府高度重视轨道建设，国家已经批准了我们深圳市近期建设的2、3、4和1号线的延长段的建设。按照市委市政府的目标，1号线的延长段今年动工建设。 1号线的走向在上报国家近期建设规划和现在国家批准的可研走向一直是走桃源路的。 [10:29:09]
[网友：淘金山业主] 请问丹平快速淘金山路段采用下沉式还是高架式，全程通货柜车吗？希望政府以“静畅宁”工程主题思想采用下沉式。 [10:29:35]
[嘉宾：王玉国] 丹平是我们深圳市这次近期实施的路网的城市的快速道路，是市委市政府实施“静畅宁”的骨干工程，都在路过淘金山的地段在工程措施上，会充分的考虑周边的环境影响，并进行严格的环境评价，采取有效的措施，达到国家环境标准的要求。 [10:30:39]