深圳的交通拥堵是有名的，也是怨声不断的话题之一。市政府为此动了不少脑筋，比如建设西部通道，建设福龙路 ，建设梧桐山新隧道，北环禁行货柜车，修建人行地下通道，打通“断头路”等等。为的就是解决车流不畅、人车争道的矛盾，实现缓解交通拥堵的阶段性目标。可惜的是，这些努力目前看来效果不是十分显著，拥堵的现象依旧如故。那么原因何在呢?

有人把城市的主干道比作人的动脉，把小巷比作毛细血管。许多城市的车辆保有量不小，但交通拥堵现象远没有深圳突出，原因就是它的“毛细血管”也就是小街小巷为疏解交通分流车辆发挥了极其重要的作用。

再看深圳的“毛细血管”，不是阻断就是梗塞，丧失了“血液”流通的功能。例如八卦一路就不能到红岭路;例如怡景花园东南西北四个门，四周分别是怡景路、黄贝路、华丽路、爱国路，但小区外的车辆不能自由通行。

如果把深圳的封闭管理的小区全部打开，那么驾车者就可以选择最便捷的道路行驶，平时拥挤在一条道路上的车辆就自动分流了，塞车现象就会大大减少。

深圳有人提出改善“微循环”的设想，根据深圳的实际，大有文章可作：

一是改变封闭管理模式，变阻塞交通为方便车行，实现真正的“微循环”，恢复“毛细血管”的功能，交通拥堵现象可以大大缓解。至于小区的安全嘛，保安可以采取巡逻方式工作;由于有车在行驶，做贼的心虚，减少了作案的机会。

二是将大的社区适当划分，留出方便行车的通道。路边建设便民服务的小店，既解决乱摆卖的问题，又给车提供了可走之路。

如果不重视“毛细血管”的作用，就是把深南路建成100车道的快速路，深圳的交通拥堵现象还是解决不了，不信您试试。